Archiwa kategorii ‘Pozostałe’

FSOPTK po przerwie znów dostępne

W ostatnich dniach portal, forum oraz galeria fsoptk były niedostępne. Mieliśmy problemy software’owe, które obecnie zostały zlikwidowane. Nie powinno już być problemów z działaniem i dostępem do zasobów klubu.

 

jimo#1921

Prace techniczne związane z serwerem FSOPTK

Ostatniej doby był problem z dostępem do forum oraz portalu.
Nasz hostingodawca modernizował serwery. W tej chwili mamy do dyspozycji większą przestrzeń dyskową oraz mocniejszy serwer. Mogą występować w najbliższych dniach chwilowe przerwy w dostępie do portalu/forum, ze swojej strony dokładamy wszelkich starań by te przerwy były maksymalnie krótkie i nieuciążliwe.

Dni Ziemi Tczewskiej 2013 – z FSO…?

Centrum Kultury i Sztuki z Tczewa skontaktowało się z nami by przekazać Wam interesującą informację o organizowanej w czerwcu imprezie – Dni Ziemi Tczewskiej 2013. Poniżej znajdziecie ogłoszenie…

Czytaj więcej

Regulacja klapek nagrzewnicy oraz jej demontaż

Kolega FaZi popełnił artykuł, który może być przydatny dla wszystkich posiadaczy Poloneza do modelu roku 1997 – czyli ze starym systemem wentylacji/ogrzewania. Kolega precyzyjnie wyjaśnia jak dobrać się do nagrzewnicy oraz jak poprawnie wyregulować klapki które odpowiadają za właściwy przepływ powietrza (czyli za zimne lub ciepłe powietrze lecące z nawiewów). Zapraszamy do lektury

Czytaj więcej

59. rocznica Fabryki Samochodów Osobowych…

Sobota 6. listopada 2010 była w Warszawie dniem deszczowym, ciekawe jak było 59 lat temu? Wtedy to o godzinie 14 zjechała pierwsza zmontowana w fabryce na Żeraniu M-20 warszawa. Niestety okoliczności wczorajszej rocznicy nie były tak radosne jak 59 lat temu, o czym przekonacie się czytając ten artykuł.

Czytaj więcej

Bezpieczne odkamienianie chłodnicy

Czytaj więcej

Kontrola poślizgów niezaplanowanych

Poślizg niezaplanowany to zarzucenie lub ślizganie się samochodu przez kierowcę. Niezaplanowany poślizg jest wiec zaskoczeniem dla kierowcy w danej sytuacji na trasie. Najważniejsze jest natychmiastowe odczucie poślizgu i objęcie go kontrola już w jego początkowej fazie. Jednakże nikt nie potrafi z pełnym spokojem i rozwaga zapanować nad przypadkowym poślizgiem, jeżeli nie posiada nabytej umiejętności jazdy poślizgiem. W dodatku umiejętność ta powinna być w dużym stopniu zautomatyzowana. Czytaj więcej

Powrót do góry
 

Webmail